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交通部長賀陳旦送給高市百億元大紅包!11月30日視察高雄鐵路地下化及輕軌工程宣布,鐵路地下化後的土地建設成綠廊園道,納入「鐵路地下化整體計畫」支應。他說,這是交通建設後都市縫合的開始。立法院交通委員會召委李昆澤,昨邀賀陳旦考察鐵路地下化工程,副市長許立明爭取將鐵路地下化後的廊帶建設經費,納入鐵路地下化工程計畫,獲得同意;由台鐵無償提供給市府使用,市府可省下62億元,園道建設經費42.7億元也一併納入整體計畫。

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李昆澤表示,這是中央與地方溝通協調努力的成果,百億大禮也代表中央對高雄高度重視。賀陳旦表示,高雄鐵路地下化是一次完成,交通應與市容結合,土地使用也是工程的一部分,鐵路地下化後的地變成綠廊,是都市縫合的新開始,也是全國第一件。許立明表示,高雄鐵路地下化騰空土地,未來以水、綠及自行車廊帶,並辦理景觀建設,沿線有7處台鐵捷運化通勤車站。賀陳旦隨後轉往輕軌C8高雄展覽館站聽取簡報,並首度體驗搭乘輕軌;副市長許立明表示,輕軌工程受統包商跳票影響延遲,預計明年春節前完成第1階段工程。許立明說,長鴻營造跳票導致工程延誤,市府自己跳下來當統包商,接手後續工程完成。簡報不到20分鐘,賀陳旦專心聆聽,但無發問,隨後搭乘輕軌從C8高雄展覽館站到C3前鎮之星站後離去。(中國時報)

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(中央社記者陳俊華台北1日電)交通部預定分5年捐助新台幣41億6582萬成立「軌道技術研究暨驗證中心」,但有立委認為該中心定位不明,建議刪除全數預算。最後交通委員會決議送朝野協商,併案送院會處理。 立法院交通委員會今邀請交通部長賀陳旦列席,繼續審查106年度中央政府總預算案交通部單位預算未審查完竣部分。 其中,民主進步黨籍立委葉宜津指出,交通部預計分5年捐助成立「軌道技術研究暨驗證中心」,經費共41億6582萬4000元,辦理興建軌道技術研究暨驗證中心硬體、建置檢查及量測設備、駕駛技術訓練設備等。 葉宜津指出,該中心型態是私人財團法人,但政府卻投入大量經費,且功能互相矛盾,恐成車測中心、車安中心後塵,因此包括葉宜津、民進黨立委鄭寶清、陳素月,以及國民黨立委簡東明等人,都提案全數刪除明年度編列之預算4810萬元。 賀陳旦表示,當初提案與政策方向說明,的確不夠完整,沒有專案報告也讓各委員有疑慮,但國家在軌道產業應有政策方向,包括高鐵、高捷在採購上都表明盼國內有更多相關產品,台車與中鋼也有合作國車國造,本案對產業期待及創造就業機會,是有價值的。 賀陳旦說,未來待本案通過後,公法人組織條例還是要送到立法院審查,並不涉及什麼既得利益,只希望落實國輪國造、國車國造,他也請各委員支持。 交通委員會自上午10時至11時30分休息協商,繼續開會後,民進黨團總召柯建銘也到場坐鎮。柯建銘說,立法院審預算時,會有很多不同看法,但院會表決才是最重要,他建議將各提案併案送院會處理。 最後交通委員會召委、民進黨立委李昆澤表示,這項提案會有那麼多疑慮,因是國民黨執政時期臨時提出的政策計畫,加上經費龐大,他要求交通部提出組織、章程、價值及影響的附加產業詳細報告。他也裁示,將併案送朝野協商,保留到院會處理。1051201

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